變壓器運行時出現的異常情況主要有：上層油溫超限，油色油位異常，氣體繼電器報警，冷卻系統故障及色譜分析不正常等。運行人員發現變壓器異常運行時，應及時分析其原因，性質及影響，采取適當的處理措施，以防故障擴大，保護變壓器的安全運行。
　　一、上層油溫升高
　　1、檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度是否發生了較大幅度的變化，并根據有關技術記錄，與該負荷和冷卻介質溫度應有的油溫進行比較。
　　2、檢查變壓器的冷卻裝置是否發生故障，如風扇，油泵是否運行正常，冷卻水壓是否正常，冷卻裝置電源是否投入或切換正常。
　　3、核對表計及其回路是否正常。將現場表計數值與遙測量進行比較，比較的結果應以溫度較高者作為控制變壓器溫度的依據。
　　4、若發現油溫較平時同樣負荷和冷卻條件下高出5~10℃且不斷上升，冷卻器運行正常，則認為變壓器已發生故障，應立即聯系調度將變壓器停運。
　　5、單相變壓器的任一相油溫異常時，應同樣視為異常，必須迅速進行分析處理。
　　二、油位異常
　　正常情況下，變壓器的油位隨溫度的變化而變化。而油溫則取決于變壓器所帶負荷的多少，周圍環境溫度和冷卻系統的運行情況。如果變壓器有關部分發生滲漏時，油位將會相應降低。變壓器油位異常主要有兩種情況：
　　1、油位過高。原因為變壓器長期受高溫的影響，受熱膨脹，使油位上升；加油時油位偏高；變壓器進水。油位太高時會引起溢油，因此，發現油位高時，應及時通過檢修人員進行放油處理，但應控制油位與當時的油溫相對應。
　　2、油位過低。主要原因有變壓器漏油；變壓器符合突然降低或外界環境溫度明顯降低時；強迫油循環導向冷卻變壓器的冷卻滲油，導致變壓器油滲入水中較長時間。一般來說，變壓器的油位不會在很短的時間大量滲漏。運行人員應隨時監控變壓器油位的變化情況。當油位低于氣體繼電器時將報警。油位太低時，可能使鐵芯繞組直接與空氣接觸，后果相當嚴重。主變油位異常降低時要全面檢查，有無漏油，事故排油閥是否被誤打開或漏油，并及時制止。如漏油而一時制止不了時，應立即聯系停電。不得將重瓦斯保護改投“信號”位置。如系油溫低，可調整冷卻器和冷卻水，提高油溫，并聯系檢修人員加油，加油時重瓦斯保護應投“信號”位置，待運行24小時以上，瓦斯繼電器再無氣體排出后，才允許投至“跳閘”位置。